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今天是国庆长假后的首个工作日,

大家迅速从“假日模式”转入“工作模式”,

元气满满地奔赴各自工作岗位。

生产一线忙订单

节后上班第一天,上海兴盛密封垫有限公司生产制造部副部长张韬并没有像往常一样直奔办公室,而是来到工厂车间,查看最新一批产品的出货情况。

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“我们把现在所有的订单,都调整到新能源产品上,后面几个月基本上都要开足马力两班生产。”张韬介绍说,企业在节前就制定了节日生产计划,照目前的订单量情况来看,已比去年同期上升10%左右。

看完生产车间,他又来到质检车间,在这里每一批出厂产品都会被一一检测。“不能因为赶工,而忽视产品质量问题,这是信誉,也是名片。”张韬说。

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同样在今天“上班”的,还有一条全新的生产线。为了加快产品的转型升级,技术部部长林新昌和同事们在国庆节前就已经开始着手调试设备。“有一条产线已经进入试运行量产状态,还有一条产线针对它的新模具正在精微地调整,预计下半月可以完成。”林新昌说,这几年,企业一直在重点关注新能源领域,今年一共投了两条全新的产线,包括一些高精密的涂层设备和高精度的冲压设备,以应对产能升级。

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“我们给自己立了一个小目标——力争今年实现产值3.3亿元。”张韬信心满满地透露,下阶段,企业将围绕汽车金属密封垫及精密零部件领域开展生产研发投入,不断延伸产业链,抢占更大市场份额。“今年,虽然受客观因素影响生产进度,但年度计划未受影响。企业也将严格落实疫情防控措施,严格做到防疫、生产‘两手抓、两不误’。”张韬说。

重大项目持续发力

节后首个工作日,在上海氢能与燃料电池中心项目建设现场,建设者们正加紧施工作业,确保项目进度。

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该项目由上海汽检总投资6.7亿元建设,包括氢能整车实验楼、氢能零部件实验楼、辅助实验楼和加氢站等试验及配套设施,建设覆盖整车、动力系统、燃料电池系统、氢系统及部件、电堆等测评研发技术能力。

上海汽检氢能与燃料电池检测研究实验室总工程师潘相敏介绍说:“项目正在加紧建设中,受客观因素影响,工程进度有所延迟,我们力争拼搏半年夺回全程。”

目前,氢能整车实验楼和氢能零部件实验楼主体结构建设已基本完工,年内完成结构封顶。一旁的辅助实验楼正在进行深基坑的施工,年内可以全都处理完毕,预计2023年底前投入使用。

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“《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》明确,到2025年氢能产业链产业规模突破1000亿元。”潘相敏表示,从未来市场需求判断,结合氢能港产业迅猛发展等因素,设立氢能及燃料电池中心对整个氢能产业链完善、产业生态健全有着非常重要的意义。“未来,上海汽检还将通过联合共建等多种形式,针对制氢、储氢、输氢领域的测试技术开展建设规划,以最终形成覆盖氢能领域“制、储、输、用”全产业链条的技术服务能力。”潘相敏说。

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撰稿:李华成

编辑:卢泽斌

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