想要打造人车家应用场景，小米SU7担当什么角色？她因长得太漂亮2岁出道，演“小芈月”红遍全国，如今长成厌世脸

投稿用户 • 2024年3月6日 pm4:03 • 创业项目 • 阅读 67

相信细心的朋友们已经发现，如今的汽车市场格局与以往已经有很大的不同，现在的汽车圈几乎形成了一种生态，很多从事智能手机的企业都纷纷入局汽车市场，而其中华为和小米便是两大代表，但它们俩也有所不同，其中华为主要作为供应商，为车企们提供智选车模式，而小米则直接入局造车。同时它们俩也有一个共同之处，那就是着力打造人车家应用场景。恰好就在前些时日的小米发布会上，小米正式发布了自己的人车家应用生态，那么它旗下的首款车型，小米SU7在其中担当着一个什么样的角色呢？让我们接着往下看。

想要打造人车家应用场景，小米SU7担当什么角色？她因长得太漂亮2岁出道，演“小芈月”红遍全国，如今长成厌世脸

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看过这场发布会的朋友们不知道有没有发现一个问题，那就是在这场小米的发布会当中，小米集团似乎故意淡化这台小米SU7的存在，几乎全程都没有提到这台车，当然了也许有很多消费者认为，这场发布会本来就是“人车家应用生态”，那关车什么事情呢？这样的理解倒是没啥太大的问题，但是大家也要明白，既然是人车家，那么车在其中自然要担当着一个非常重要的角色。

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在这场发布会当中，通过家中的小爱同学，用户可以远程控制车辆的主副驾驶座椅加热，而且如果你拿着小米手机靠近车辆车机的话，那么手机界面上的常驻屏幕页面也会自动出现在车机上。除此之外，在小米SU7的车机上，我们还可以登录自己的小米账号，并且对家里的小米设备进行监控或者是调整它们的工作内容，通俗点来说就是你想喝热水，那么便可以下班之后通过车机系统来控制家里的小米家居直接热一壶水。而这不就是华为提倡的万物物联吗？

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对于小米来说，从严格意义上它并不能算得上一个造车新势力，毕竟它主要做移动终端也就是手机和智能家居的，而本次发布会中听到的人车家应用生态，首先就需要一个很大的前提，那就是“高端”。对于高端，我想大家都能了解，那为何这两个字能够成为人车家应用生态的前提呢？答案其实很简单。因此全屋智能定制很贵，既然很贵那么选择它的消费者就非常看重质量，而高端的产品最基本的就是拥有一个扎实的质量保障，所以“米冲高”志在必行，也因此小米SU7的定价必定不会很低。

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就像雷总曾经在采访的时候说到，他很怕消费者都来买小米SU7，导致产能不足，无法按时交货，也很怕消费者都不来买小米SU7，让小米刚入局造车就遭遇冷门。而如今这台小米SU7的价格还是没有公布，我想这其中的原因与如今内卷化的汽车市场是分不开干系的。毕竟这开年比亚迪旗下的秦PLUS DM-i荣耀版便以7.98万元的起售价掀起了新一轮的价格战。也正是因此，很多米粉都很关注这台小米SU7的定价。

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但话又说回来了，既然要冲击高端，小米SU7自然是其中的先锋军，而小米在汽车市场中并没有任何的积累，它也是第一次造车，而第一次造车就想冲击高端，显然是很困难的，再说高端并不只是价格贵就算高端，其产品质量也需要经过严格把控才行。而就目前小米SU7的PPT来看，它在各方面的表现上都比较不错，因此作为人车家应用生态中非常重要的一环，让我们共同期待一下小米SU7的正式亮相吧

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