新车集体降价，和二手车也有关系，二手车市场真的让人惊叹！

投稿用户 • 2024年3月2日 pm5:17 • 短视频攻略 • 阅读 84

?最近，我跟着朋友去了一趟广州保利捷二手车市场，那边已经是目前广州最大的二手车交易市场，在广州很多人买二手车都会喜欢去这里看，因为那边的车型都非常透明。而这次去我是带着疫情三年对这里的影响大不大，还有在降价潮的风波下，这里的车型有没有受影响？

一去到现场，我发现是我自己担心多了，疫情三年并没有影响这个行业，反而我看多很多商家通过自媒体让自己规模变得更庞大，在这里我们能遇到很多短视频百万级的二手车博主，在这种情况下，现场很多店都开始做直播，毕竟这是目前引流比较好的方法。

之所以说这个行业变得更庞大，是看到周围的商家变多了，很多商家的展车都非常满，而且展车的年份都非常新，说明这里二手车流通还是非常快的，这里的销售是比4S店的销售多得多，销售在手机上跟客户交流也是忙得不了。

在这里你能看到所有品牌的车型，有新车、老车、性能车、家用车、越野车等等，在这里有些店车型的跨度可以从10来万的代步车到几百万的超跑，只要你带够钱这里能满足你各种需求的车型，如果你喜欢看超跑，这里的“牛马伦”也是非常普遍的。

说到准新车，在二手车新车已经非常普遍了，在现场我看到了22年行驶了2千公里的林肯Z，这都不算什么事，让人佩服的是，看到一台第十一代思域 Type R，要知道很多人新车都没拿到，问了一下现在这台车二手行情是比新车贵，毕竟新车要等多久能提车也是个未知数。

而最近新车开启的“降价潮”，有没有影响二手车价格的问题还是值得关注的。笔者走马观花的看了一下，并且询问了一下价格，22年的领克06标价10.6万，20年的丰田燃油版CHR标价10万，混动雷凌在现场还是比较多的，问了一家店，20年行驶了1万多公里，开价8万多，其实也是非常保值了，要知道现在新车才12-13万出头，销售表示这台车的也是出奇的保值，他们也是跟着市场定价的，这样算下来车主用车3年比租车还便宜。

有网友会发现，这里卖的车标价都偏高，其实我也是这么认为的，但这里普遍卖的都是“精品车”，并不是说全部车型原版原漆，而是只要收的车有小小划痕都会帮它做修复，而且修复得非常细致，所以放到店里的车型看起来都非常板正，这也是卖得贵的原因；另外，这里很多店的保障都非常高，车况非常透明，基本你不会担心买到什么有问题的车型。

笔者注意到，现场一台特斯拉都没有，据了解，原来这里的商家去年已经被特斯拉频繁降价损失了很多钱，去年特斯拉新车降价，二手车肯定也会降，所以在官方降价后，二手车商都不会压太久车，直接抛盘卖掉，及时降低自己的损失，导致现在没有商家敢收特斯拉。

无可否认，“降价潮”最主要的原因就是新车卖不动，新车卖不动有一部分原因是，越来越多人选择买二手车，很多人意识到二手车的保值率会更高，为了拉近二手车的差价，新车降价也是一种方法。

皆车点评：疫情三年，二手车肯定是受到影响的，但影响肯定没有新车影响的大，据了解疫情期间，广州保利捷这地方最差那个月也卖了200多台，在当时是非常可观的数字了，这也跟这里几年新媒体发展有关，很多人了解到二手车其实性价比还是非常高的，没必要买新车，反而亏得更多，而且现在二手车行业现在已经非常透明，行业也非常规范，也是消费者一种选择。

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